Kategoriarkiv: Oslo

Fra Laila-soverom til Ellen-soverom

Forfatteren er Siv.ark. MNAL. Innlegget har tidligere stått i Arkitektnytt 7/2017. Arkitekter har det siste tiåret registrert en gradvis nedskalering av de minste blokkleilighetene. Både statlige og kommunale myndigheter praktiserte tidligere en nedre arealgrense på rundt 50-55 m2 for en torommer. … Les videre

Publisert i Arkitektur, Blogg, Bokvalitet og nærmiljø, Boligpolitikk, Debatt, Institusjonelle forhold, Nasjonal bypolitikk, Oslo, Virkemidler | Skriv en kommentar

Enfoldige spørsmål til politikere

I Bulls valgmøte 29. august ble de politiske partiene utfordret med spørsmål om hva de mener om boligkvalitet, boligmarked og boligforsyning. Om boligkvalitet Hvorfor skal vi svekke boligkvaliteten når alle andre forbruksvarer (f.eks. biler) blir stadig bedre og folks økonomi … Les videre

Publisert i Arkitektur, Bokvalitet og nærmiljø, Boligpolitikk, Boligpriser, Byomforming-transformasjon, Institusjonelle forhold, Lokalsamfunnsutvikling, Oslo, Virkemidler | Skriv en kommentar

Tre valgmøter om politikk for bolig- og byutvikling – 22., 24. og 29. august

Har partiene politikk og virkemidler for å fremme den byutviklingen de ønsker? Det faglige nettverket BULL – Byutviklingens lange linjer – vil før Stortingsvalget 2017 få belyst partienes by- og boligpolitikk med hovedvekt på statlige tiltak og virkemidler for følgende … Les videre

Publisert i Blogg, Bokvalitet og nærmiljø, Boligpolitikk, Boligpriser, Debatt, Handel, Institusjonelle forhold, Kollektivtransport, Miljøvennlig transport, Nasjonal bypolitikk, Natur, klima og bærekraft, Oslo, Regional planlegging, Samferdselspolitikk, Samordnet areal- og transportpolitikk, Sentrumsutvikling, Virkemidler | Skriv en kommentar

Byen som motor, staten som brems?

Norske byer har høye ambisjoner for omstillingen til et klimavennlig samfunn. De møter ulike statlige aktører som ikke vil forplikte seg til disse målene. Har staten blitt en brems i norsk bærekraftig byutvikling? Dette interessante spørsmålet ble reist i et … Les videre

Publisert i Blogg, Byomforming-transformasjon, Debatt, Institusjonelle forhold, Kollektivtransport, Lokalsamfunnsutvikling, Miljøvennlig transport, Nasjonal bypolitikk, Natur, klima og bærekraft, Oslo, Regional planlegging, Samferdselspolitikk, Samordnet areal- og transportpolitikk, Sentrumsutvikling, Uncategorized, Virkemidler | Skriv en kommentar

Staten gjør forskjell på skinner – hvorfor?

Innlegget er tidligere publisert i Dagsavisen 26.5. 2017. I norsk kollektivtransport har staten ansvar for jernbanetrafikken, både skinnene og at det kjøres tog. Fylkeskommunen har ansvar for å tilby befolkningen annen kollektivtransport. Den framskaffer skinnene, drifter trikk, bybaner og busslinjer. … Les videre

Publisert i Bergen, Blogg, Debatt, Institusjonelle forhold, Kollektivtransport, Miljøvennlig transport, Nasjonal bypolitikk, Oslo, Samferdselspolitikk, Stavanger-Sandnes, Trondheim, Virkemidler | Skriv en kommentar