Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård var 10. juni på befaring av nye lokaltog av typen Coradia Nordic. De har rullestol heis og flyttbar ramme. Det vil si ikke plan innstigning. Reisetiden med trikk i Oslo gikk ned med 18% da de fikk plan innstigning, fordi folk kom raskere inn og ut av trikken. I forhold til å rulle rett inn betyr heis og rampe ekstra betjening, plunder og heft, til irritasjon for passasjerer, behov for ekstra slakk i togrutene og at en fratar noen deres høyeste ønske om å klare seg selv.
Allerede i 1991 for 34 år siden utgav Nordisk Ministerråd en veileder om transport for funksjonshemmede. Den heter «Transport for alle». Utgitt på islandsk, finsk og skandinavisk (norsk med danske og svenske ord i parentes der det var forskjell).
Den ble utarbeidet av en arbeidsgruppe fra alle de 5 nordiske landene, ledet fra Samferdselsdepartementet ved undertegnede som leder og Per Stokstad som sekretær. Den har tegninger som gjør at en rask får god innsikt i hvordan ulike transportmidler kan utformes bl.a. med plant innstigning.
Jeg stilte 6. juni følgende spørsmål til samferdselsministeren:
«Hvorfor stiller ikke Samferdselsdepartementet krav til plant innstig i tog?
Trygve Roll-Hansen
Ansatt i Samferdselsdepartementet, 1970-2010. Arbeidet med bedre ferdsel i samfunnet. Ledet bl.a. arbeidet med forsøksordningen for kollektivtransport 1990-1995 med 500 forsøk og en ramme på 500 millioner kr. Den var så vellykket at jurister og økonomer i Samferdselsdepartementet ikke trodde på det, og ble derfor ikke fortsatt som forsøksordning etter 1995.
Svar fra Samferdselsdepartementet
Avdeling Bane-, plan og miljøavdelingen
Trygve Roll-Hansen
Deres ref: Vår ref :25/3349-
Svar på henvendelse om plan innstigning i tog
Dato: 25. juni 2025
Vi viser til din henvendelse om de nye lokaltogene Alstom Coradia Nordic. I din henvendelse viser du til at de nye lokaltogene har rullestolheis og flyttbar ramme, og ikke plan innstigning.
De nye lokaltogene er universelt utformet og det vil bli mulig med trinnfri av- og påstigning ved standard plattformhøyde (760 millimeter). De nye lokaltogene har minimum to rullestolplasser per togsett, samt eget HC-toalett. Togene har store fleksisoner gjennom hele toget, som tilrettelegger bedre for reisende med rullestol, barnevogn, rullator, sykkel eller lignende.
Det gjenstår imidlertid et stort arbeid før alle plattformer i Norge er løftet til standard høyde. Like fullt er det et mål at jernbanen i Norge skal være tilgjengelige for alle. Alle nye stasjoner, eller stasjoner som gjennomgår store ombygginger, får universell utforming og en standard plattformhøyde. I tillegg er mange stasjoner klassifisert som «tilgjengelige», et delmål på veien mot universell utforming. Ettersom mange stasjoner mangler standard plattformhøyde, er det nødvendig med rullestolheis og flyttbar rampe for å kompensere for høydeforskjellen mellom tog og plattform på disse stasjonene.
Med hilsen
Øystein Rembar (e.f.)
avdelingsdirektør Mikkel Åsgard Mandt
rådgiver