Befaringen på Rykkinn rettet søkelyset mot prinsipper for å planlegge nye boligområder. Forut for befaringen ble det stilt spørsmål om ikke det hadde vært best om bussholdeplassen burde vært plassert midt i området og ikke på «sidelinjen». Da ville gangavstanden blitt akseptabel for alle. Da ville det også vært naturlig å legge hele senteret midt i området, med butikker kafeer, ungdomsklubb og annen kommersiell og offentlig service.
Rykkinn er en kvadratkilometer, det samme som gamle middelalderbyer. Da blir det 500 meter fra ytterkanten av området og til sentrum, en akkurat passe gangavstand. Det ville styrket det sosiale miljøet på Rykkinn og kanskje ungdommen hadde funnet seg bedre til rette og ivaretatt, noe som igjen kunne ha redusert de «ungdomsproblemene» bydelen til tider har slitt med.
Denne planmodellen kunne også vært overført til Fornebu. Hele planen er bygget opp om en park i sentrum, framfor et klassisk bysentrum, med de tilbud et sentrum skal inneholde. Også her ble «sentrum» plasser ut på sidelinjen. Ganske dumt, etter min vurdering. Kort oppsummert: Skal vi plassere en park eller et torg i sentrum?
Johan-Ditlef Martens
Torg!
Godt spørsmål- men det kan være ulike syn på hva et sentrum skal inneholde/romme. Saken blir mer komplisert med de endringer som har skjedd/skjer i detaljhandelen. Også netthandel blir bilbasert- varene må til døren.
Jeg har akkurat flyttet til sentral leilighet i Kolbotn : her er kjøpesenteret, kulturhuset, mmm i sentrum -samlokaliser med jernbanestasjon og bussterminal. Det er park her også. Ser ut til å fungere fint!? I hvert fall et fint tilbud til en pensjonist.
Vestby, Ås og Ski er vel tilsvarende og det pågår sentral boligutbygging der også .
.
Gatetun er en kombinasjon av park og parkering. Burde være mulig å kombinere park og torg. Rotløshet spesielt for ungdom og gamle når gamle hus rives for å bygge nye, høyt og tett. Ved jernbanestasjonen Ås tre mil syd for Oslo blir lave hus med glassmester, elektriker, rørlegger, verksteder og lokaler for gamle og ungdom revet og erstattet med nye høye hus. De nye blir for dyre å leie for gamle og ungdom og for de som yter tjenester som folk trenger. Ny lokaler blir stående tomme. Tettstedet mister tjenester og attraktivitet for næringsliv og beboere. Jernbanen ligger i en dal som er et kuldehull om vinteren og en vind forsterker når det blåser. Jeg har foreslått som et alternativ terrasse bebyggelse på skråninger ned mot Bundefjorden, med utsikt og bakkekontakt for alle. Med gangavstand til liv i og på sjø og sykkelavstand til Oslo, med buss og båt til Oslo og andre steder.