Dag Bjørnland,
født i 1935, er cand.
oecon. fra Universitetet i Oslo i 1961.
Karrieren startet i
Forskningsavdelingen i Statistisk sentralbyrå, men etter
få år gikk han over
til Transportøkonomisk institutt. Han har arbeidet med transportspørsmål i mer enn 50 år og er professor
emeritus fra Handelshøyskolen BI.
Dag-Bjornland-2.jpg
21/03/2023
/
1915 x 1915 px
Abonner på vårt nyhetsbrev
Siste innlegg
- Jernbanereformen etter 7 år 07/08/2024
- TILTAK FOR BY- OG BOLIGUTVIKLING – medbestemmelse og likeverd 23/07/2024
- Oslo øst/Groruddalen mangler venner i politikken 10/07/2024
- Kampen om fortauene fortsetter 11/06/2024
- Nytt tidsskrift: NY BOLIGPLAN 06/06/2024
- Om HABITAT og bistand i byutvikling 23/05/2024
- Står høyspentmastene i Groruddalen for fall? 22/05/2024
- Er det håp for boligpolitikken likevel? 13/05/2024
- Fra Rutebok for Norge til ENTUR 25/04/2024
- Bompengeopprør i Groruddalen 21/04/2024
Siste kommentarer
- Lars Krogh til Jernbanereformen etter 7 år
- Kjell S Spigseth til Jernbanereformen etter 7 år
- Trygve Roll-Hansen til Jernbanereformen etter 7 år
- Einar Spurkeland til Jernbanereformen svekker beredskapen
- Trygve Roll-Hansen til Jernbanereformen svekker beredskapen
- May Sommerfelt til Oslo øst/Groruddalen mangler venner i politikken
- Trygve Roll-Hansen til Nytt tidsskrift: NY BOLIGPLAN
- Einar Spurkeland til Står høyspentmastene i Groruddalen for fall?
- Einar Spurkeland til Fra Rutebok for Norge til ENTUR
- Gustav Nielsen til Fra Rutebok for Norge til ENTUR
Legg igjen en kommentar