Lange linjer og nye takter i Trondheim 06/11/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Bull-seminar i Trondheim 4.-5. mai 2015 Bull arrangerte i mai 2015 et internt seminar om Trondheims arealplanlegging, transport- og miljøpakke og utforming av noen nye boligområder. Hovedansvarlig for opplegget var Ivar Leivestad, Trondheim kommune/BULL Trondheim. De fleste innleggene er her tilgjengelige for [...] LES MER
Forenkling av busstilbudet i Bodø ga sterk vekst i passasjertallene 26/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Etter flere år med synkende passasjertall, ble busstilbudet i Bodø lagt om og forenklet høsten 2012. Tre år senere er nedgangen snudd til sterk vekst, og omleggingen har vært lønnsom. Utgangspunktet en hadde i Bodø var neppe dårligere enn i mange [...] LES MER
Stor ståhei om bilfritt sentrum i Oslo – en europeisk standardløsning 25/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Maktskiftet i Oslopolitikken har satt fart i debatten om samferdselspolitikk og byutvikling. Den siste tiden er det bilfritt sentrum i Oslo og planen for ny E18 som mediene har interessert seg mest for. "Public service"-kanalen NRK har - så vidt jeg [...] LES MER
Innspill til nytt konsept for transport i Vestkorridoren 05/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Dagens trafikksituasjon langs E18 i Oslo Vest, Bærum og Asker er langt fra tilfredsstillende. Men den foreliggende planen for ny E18 gir ingen god løsning på problemene, se mitt innlegg om dette. Det må altså lages et nytt konsept for [...] LES MER
Kollektivtransporten i Osloregionen trenger mye mer penger – hvor kan de komme fra? 05/10/2015 / Gustav Nielsen / 1 kommentar De politiske partier søker for tiden å overgå hverandre med løfter om hvor sterkt de vil satse på kollektivtransporten i den videre utbygging av Osloregionen og resten av Norge. Samtlige partier vil ha store forbedringer av det kollektive transporttilbudet og [...] LES MER
Brukerne må selv betale mer for transportene 05/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Som jeg har beskrevet i et annet innlegg ønsker politikerne i Oslo og Akershus å satse svært mye på å bygge ut kollektivtransporten. Samtidig vil de forbedre trafikkavviklingen på veinettet, særlig for næringslivets transporter. Hva mener så partiene om kollektivtransportens [...] LES MER
Det grønne skiftet krever revisjon av veiplaner 05/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Veiplanlegging tar ofte mange år. I mellomtiden kan både målene og rammene for samferdselen og veibyggingen endres. Dette har skjedd i det siste, og derfor bør mange gamle veiplaner endres. Mange prosjekter tjener ikke hovedmålet for det grønne skiftet. Det [...] LES MER
Hvorfor planene for E18 i Bærum og Asker må revideres 05/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Det er flere grunner til at en nå må revidere de foreliggende planer for E18 i Bærum og Asker, sist fremlagt i juni 2015 [1]. Det hjelper ikke at planleggingen har foregått gjennom flere tiår, og at begge kommunene har [...] LES MER
Flytt E18 ut av Oslo, Bærum og Asker 05/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer I debatten om E18 i Vestkorridoren virker det som ingen har spurt om hvorfor E18 må gå tvers gjennom Norges tettest utbygde område? I de fleste andre land prøver en å legge motorveiene ikke gjennom byene, men rundt og mellom [...] LES MER
Hva sier partienes programmer om samferdsel i Oslo og Akershus? 05/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer En gjennomgang av partiprogrammene for kommunevalgperioden 2015-19 for Oslo og Akershus viser at samtlige partier uttrykker stor vilje til å utvikle Osloregionen på en helhetlig måte, der flere store samferdselsløft er forutsetningen for en ønsket, sterk byutvikling. Satsing på kollektivtransport [...] LES MER
Siste kommentarer