I samarbeidet Bullby har med Groruddalen Miljøforum blir det stadig klarere at det bør gjøres mange endringer i samband med Alnabruterminalen. Bullby-medlem Einar Spurkeland foreslår i et innlegg i Groruddalen avis i forrige uke at Alnabruterminalen må få avløsning.
Spurkeland peker i innlegget blant annet på at godsmengdene over terminalen stagnerer, blant annet fordi den ikke har kapasitet til å lagre den stigende andelen av gods som fraktes med bruk av semitrailere på togene. Han sier videre på at dagens Alnabruterminal kan utnyttes mer effektivt ved legge kraftkablene gjennom terminalområdet i bakken og frigi arealer til logistikkformål og byutvikling. Kvikkleireområdene langs terminalen må også sikres, og Terminalveien, Alnabruveien, Nedre Kalbakk vei, Brobekkveien og deler av Østre Aker vei må prioriteres for tungtrafikk inn og ut av terminalområdene.
Alnabruterminalen har vært tema også i flere andre artikler og innlegg på disse sidene.
- Spurkeland har et debattinnlegg om terminalen i et innlegg på disse sidene 25. september i fjor. Innlegget peker på hvordan effektivisering av terminalen kan skape nye arealer for byutvikling.
- Et innlegg av Spurkeland i Logistikk Inside i september 2022 peker på hvordan terminalen «forvitrer» og ikke klarer å ta unna de nødvendige godsmengdene. Han peker på handlingslammelsen hos samferdselspolitikerne når det gjelder å få fram et effektivt konsept for godshåndteringen på jernbane, mens det lokale engasjementet i Groruddalen og Oslo øker.
- På et møte i Groruddalen Politiske forum 3. september holdt Bullbys Gustav Nielsen et innlegg «Er grønt skifte mulig i et område oppdelt av tre motorveier og landets største godsterminal?». I lysbildene 24 – 30 går han grundig inn på løsninger for det han kaller «Elefanten i dalen»: Alnabruterminalen. Nye løsninger for transport samt forgjenger- og sykkeltrafikk skisseres.
- Nielsen tanker om blant annet Alnabruterminalen oppsummeres i et notat i november 2022 med «12 råd om infrastruktur for bærekraftig utvikling i Groruddalen» (side 14 – 24).
Det skorter med andre ord ikke på løsningsforslag, men handlingsevnene hos nasjonale politikere og samferdselsmyndigheter har vært fraværende. Bydelspolitikerne fra de fire bydelene som utgjør Groruddalen planlegger fellesmøte den 6. mars. Dette kan bli en anledning til å samkjøre politiske krav om endringer.
Legg igjen en kommentar