Norsk boligutvikling – dyrere og dårligere? 08/06/2015 / Sven Erik Svendsen / 0 kommentarer De fleste avgjørelser og tiltak i boligsektoren har langsiktige følger. I det siste har det kommet innspill fra bransjen som argumenterer for økt produksjon, og som i hovedsak vektlegger kortsiktige hensyn. Det som i Finansavisen ble omtalt som ”Boligmafiaen” gjorde [...] LES MER
BULL-uttalelse til utbyggingsplan for Lindeberg senter i Oslo 08/06/2015 / Jon Guttu / 0 kommentarer BULL (Nettverket for byutviklingens lange linjer) har i to møter fått en redegjørelse om utbyggingsplanene i Lindeberg senter av representanter for bydelsadministrasjonen. Et medlem av BULL har også vært til stede ved et beboermøte om planene. Vi har i disse [...] LES MER
BULL-kritikk av kommunedelplan for Stavanger sentrum 08/06/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Stavanger kommune la vinteren 2013/14 frem utkast til kommunedelplan for byens sentrum. BULL Stavanger mener at sentrumsplanens løsninger for transport og parkering er i strid med sentrumsplanens egne mål og kommunens transportpolitiske mål. Det pekes på konkrete forslag i planen som bør justeres, [...] LES MER
Tragikomisk bruk av milliarder til E18 05/06/2015 / Richard Muskaug / 0 kommentarer I følge Nasjonal transportplan og Klimaforliket på Stortinget skal all veksten i persontransporten i storbyområdene tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Da skulle man tro at politikerne både lokalt og nasjonalt lagde planer og bygde ut transportsystemet slik at det [...] LES MER
Veibyggingen i byene trenger forklaring 04/06/2015 / Arvid Strand / 0 kommentarer Planene for transportsystemet i våre byer opererer med milliardinvesteringer i nye veianlegg. I lys av klimaforliket i Stortinget: Hvilke formål skal disse milliardene tjene? Nye veier stimulerer jo til økt bilbruk. Les artikkelen publisert i tidsskriftet Samferdsel nr 8, 2013. LES MER
Nasjonal transportplan – uten plan for kollektivtransporten 04/06/2015 / Arvid Strand / 0 kommentarer Kollektivtransportens lillesøster jernbanen har 10 prosent av kollektivreisene, men får 80 prosent av pengene til kollektivtransport i Nasjonal transportplan. Staten har ingen samlet plan for kollektivtransportens utvikling. Les artikkelen publisert i tidsskriftet Samferdsel nr 5, 2013. LES MER
Samferdselsmyndighetene tror ikke på Stortingets mål 04/06/2015 / Arvid Strand / 0 kommentarer Samferdselsmyndighetene tror i praksis ikke på sitt mål om å ta all trafikkveksten i byene kollektivt og mykt. Det viser innholdet i de lokale transportpakkene. Målformuleringene bør presiseres. Les artikkelen publisert i Plan nr 2/2013. LES MER
Det er ikke gitt at bymiljøavtaler er et velegnet verktøy 04/06/2015 / Arvid Strand / 0 kommentarer Det er ikke gitt at Helhetlige bymiljøavtaler er et velegnet verktøy i den statlige innsatsen for å oppnå en ønsket areal- og transportutvikling i norske byer. Vi får en perspektivforskyvning forårsaket av at den enheten som sitter med pengene, og som også [...] LES MER
Da boligsak ble politikk 04/06/2015 / Sven Erik Svendsen / 0 kommentarer Relativt lenge har det vært vanskelig å få øye på norsk boligpolitikk, men den oppsto for 100 år siden i og med stiftelsen av Boligreformforeningen. Før den industrielle revolusjon var boligen - i byen og på landet - i hovedsak et [...] LES MER
Kan byutviklingen på Nord-Jæren bli bærekraftig? 28/04/2015 / Kjell Spigseth, Per Th Grimnes og Nils L S Jacobsen / 2 kommentarer Kan Sandnes og Stavanger fortettes for å unngå byspredning? Kan ny byvekst baseres på et mer høyverdig bussnett og bybane? Utbyggingen i Stavanger-Sandnes-området har i 50 år vært bilbasert, med spredte boligområder, Universitet og næringsetablering på jomfruelig mark på Ullandhaug [...] LES MER
Siste kommentarer