E18-prosjektet er i strid med Stortingets forutsetninger 28/11/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Kostnadsgalopp Det forunderlige i debatten om E18 i Vestkorridoren er at ingen synes å bry seg om resultatene fra konsekvensutredningen av prosjektet og at prosjektet kom ut med negativ samfunnsnytte allerede før kostnaden hadde galoppert opp til 40 milliarder kroner. [...] LES MER
Underlig byplanlegging i Regjeringskvartalene 25/11/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Statens arbeid med de nye regjeringskvartalene i Oslo sentrum representerer en merkelig, men dessverre ikke uvanlig, form for byplanlegging. Ja, jeg mener vi nå må snakke om kvartaler i flertall. Statsbygg har kommet med sine foreløpige vurderinger etter arkitektkonkurransen om gjenoppbygging og utvidelse av [...] LES MER
Byutvikling på utrygg grunn 21/11/2015 / Peter Butenschøn / 1 kommentar Nordmenn er blitt et europeisk byfolk. Vi føler oss hjemme i byer på kontinentet. Fjerne byer virker ikke så fremmedartede lenger, vi kjenner oss igjen selv om de er ganske langt borte. Jeg skriver dette på en liten balkong oppe [...] LES MER
Interessante problemstillinger og løsninger i Stavanger og Sandnes 07/11/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Bull-seminar i Stavanger og Sandnes 19.-20. mai 2014 Bull arrangerte i mai 2014 et internt seminar om regional planlegging, bolig- og tomtepolitikk og sentrumsutvikling i Stavanger og Sandnes. Hovedansvarlig for opplegget med en blanding av møter og befaringer rundt om i byområdet, var [...] LES MER
Kollektivtransportens utvikling 2005-14: Både vinnere og tapere blant de mellomstore byene i Norge 07/11/2015 / Gustav Nielsen / 2 kommentarer Kollektivtransporten har utviklet seg svært forskjellig i landets mellomstore byer. Mange byer kan rapportere om flere reiser, men da skyldes det ofte bare at folketallet har økt. Når en korrigerer for dette, kan bildet bli annerledes. Figuren under viser hvordan antallet buss- og [...] LES MER
Trondheim er godt i gang med utviklingen av bussystemet 07/11/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Trondheim er en av de få mellomstore byene som har lykkes med å løfte etterspørselen etter kollektivtransporten, se et annet innlegg. Hva har Sør-Trøndelag fylkeskommune og Trondheim kommune, i samarbeid med Statens vegvesen, gjort med kollektivtilbudet for å oppnå dette? Det viktigste er [...] LES MER
Lange linjer og nye takter i Trondheim 06/11/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Bull-seminar i Trondheim 4.-5. mai 2015 Bull arrangerte i mai 2015 et internt seminar om Trondheims arealplanlegging, transport- og miljøpakke og utforming av noen nye boligområder. Hovedansvarlig for opplegget var Ivar Leivestad, Trondheim kommune/BULL Trondheim. De fleste innleggene er her tilgjengelige for [...] LES MER
Forenkling av busstilbudet i Bodø ga sterk vekst i passasjertallene 26/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Etter flere år med synkende passasjertall, ble busstilbudet i Bodø lagt om og forenklet høsten 2012. Tre år senere er nedgangen snudd til sterk vekst, og omleggingen har vært lønnsom. Utgangspunktet en hadde i Bodø var neppe dårligere enn i mange [...] LES MER
Stor ståhei om bilfritt sentrum i Oslo – en europeisk standardløsning 25/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Maktskiftet i Oslopolitikken har satt fart i debatten om samferdselspolitikk og byutvikling. Den siste tiden er det bilfritt sentrum i Oslo og planen for ny E18 som mediene har interessert seg mest for. "Public service"-kanalen NRK har - så vidt jeg [...] LES MER
Innspill til nytt konsept for transport i Vestkorridoren 05/10/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Dagens trafikksituasjon langs E18 i Oslo Vest, Bærum og Asker er langt fra tilfredsstillende. Men den foreliggende planen for ny E18 gir ingen god løsning på problemene, se mitt innlegg om dette. Det må altså lages et nytt konsept for [...] LES MER
Siste kommentarer