Boligdebatten topper seg – hvor høyt bør det bygges? 08/06/2015 / Per Th Grimnes / 0 kommentarer John Petter Hernes vil bygge 25 etasjers bolighus (Stavanger Aftenblad 18. februar 2012). Det mener han vil bidra til å løse boligmangelen. Kanskje tar han grundig feil? Jeg trodde alle nå var enige om at vårt problem er at det [...] LES MER
Boligmangel – så klart! 08/06/2015 / Per Th Grimnes / 3 kommentarer Vi leser at toppolitikerne nå skal samles for å løse boligmangelen. Det er på høy tid. Men skal de lykkes må de ty til andre virkemidler enn de som i dag rår grunnen. Dersom drøftingene kommer til å dreie seg [...] LES MER
Norsk boligutvikling – dyrere og dårligere? 08/06/2015 / Sven Erik Svendsen / 0 kommentarer De fleste avgjørelser og tiltak i boligsektoren har langsiktige følger. I det siste har det kommet innspill fra bransjen som argumenterer for økt produksjon, og som i hovedsak vektlegger kortsiktige hensyn. Det som i Finansavisen ble omtalt som ”Boligmafiaen” gjorde [...] LES MER
BULL-uttalelse til utbyggingsplan for Lindeberg senter i Oslo 08/06/2015 / Jon Guttu / 0 kommentarer BULL (Nettverket for byutviklingens lange linjer) har i to møter fått en redegjørelse om utbyggingsplanene i Lindeberg senter av representanter for bydelsadministrasjonen. Et medlem av BULL har også vært til stede ved et beboermøte om planene. Vi har i disse [...] LES MER
BULL-kritikk av kommunedelplan for Stavanger sentrum 08/06/2015 / Gustav Nielsen / 0 kommentarer Stavanger kommune la vinteren 2013/14 frem utkast til kommunedelplan for byens sentrum. BULL Stavanger mener at sentrumsplanens løsninger for transport og parkering er i strid med sentrumsplanens egne mål og kommunens transportpolitiske mål. Det pekes på konkrete forslag i planen som bør justeres, [...] LES MER
Tragikomisk bruk av milliarder til E18 05/06/2015 / Richard Muskaug / 0 kommentarer I følge Nasjonal transportplan og Klimaforliket på Stortinget skal all veksten i persontransporten i storbyområdene tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Da skulle man tro at politikerne både lokalt og nasjonalt lagde planer og bygde ut transportsystemet slik at det [...] LES MER
Veibyggingen i byene trenger forklaring 04/06/2015 / Arvid Strand / 0 kommentarer Planene for transportsystemet i våre byer opererer med milliardinvesteringer i nye veianlegg. I lys av klimaforliket i Stortinget: Hvilke formål skal disse milliardene tjene? Nye veier stimulerer jo til økt bilbruk. Les artikkelen publisert i tidsskriftet Samferdsel nr 8, 2013. LES MER
Nasjonal transportplan – uten plan for kollektivtransporten 04/06/2015 / Arvid Strand / 0 kommentarer Kollektivtransportens lillesøster jernbanen har 10 prosent av kollektivreisene, men får 80 prosent av pengene til kollektivtransport i Nasjonal transportplan. Staten har ingen samlet plan for kollektivtransportens utvikling. Les artikkelen publisert i tidsskriftet Samferdsel nr 5, 2013. LES MER
Samferdselsmyndighetene tror ikke på Stortingets mål 04/06/2015 / Arvid Strand / 0 kommentarer Samferdselsmyndighetene tror i praksis ikke på sitt mål om å ta all trafikkveksten i byene kollektivt og mykt. Det viser innholdet i de lokale transportpakkene. Målformuleringene bør presiseres. Les artikkelen publisert i Plan nr 2/2013. LES MER
Det er ikke gitt at bymiljøavtaler er et velegnet verktøy 04/06/2015 / Arvid Strand / 0 kommentarer Det er ikke gitt at Helhetlige bymiljøavtaler er et velegnet verktøy i den statlige innsatsen for å oppnå en ønsket areal- og transportutvikling i norske byer. Vi får en perspektivforskyvning forårsaket av at den enheten som sitter med pengene, og som også [...] LES MER
Siste kommentarer